World Car Awards 2022 auf der New York International Auto Show in New York City
Das Logo der Hyundai Motor Company ist auf der New York International Auto Show in Manhattan, New York City, USA, am 13. April 2022 abgebildet. Reuters

Hyundai Motor Co sagte am Donnerstag, es erwarte einen soliden Auftragsrückstand auf den wichtigsten Automärkten und prognostiziere ein robustes Wachstum beim Verkauf von Elektrofahrzeugen, auch in den Vereinigten Staaten, wo regulatorische Bedenken die Aussichten getrübt haben.

Der südkoreanische Hersteller des Modells Ioniq 5 strebt einen ehrgeizigen Anstieg der EV-Verkäufe im Jahr 2023 um 54 % auf 330.000 weltweit an und sagte, er wolle, dass seine US-Elektroautoverkäufe um 150 % auf 73.000 steigen, um 9 % seiner US-Fahrzeugverkäufe auszumachen.

Die Pläne wurden bei seiner Gewinnbesprechung im vierten Quartal skizziert, bei der der Autohersteller eine Verdreifachung des Nettogewinns meldete, wenn auch eine, die hinter den Erwartungen zurückblieb. Es sagte auch, dass es eigene Aktien im Gegenwert von 1% seiner ausstehenden Aktien annulliert.

"Die starken Gewinne im vierten Quartal setzten sich dank des gestiegenen Verkaufsvolumens und solider Verkäufe margenstarker Fahrzeuge sowie günstiger Wechselkurse fort", sagte Seo Gang Hyun, Executive Vice President.

Wie viele andere Autohersteller profitierte Hyundai im vergangenen Jahr von dem knappen Angebot an Neufahrzeugen, das die Einzelhandelspreise hoch hielt.

Seo wies auch darauf hin, dass seine Ergebnisse von einer verbesserten globalen Anlagenauslastungsrate ohne China profitierten, die gegenüber dem Vorquartal um 7,6 Prozentpunkte auf 96,8 % anstieg.

Der Nettogewinn von Oktober bis Dezember verdreifachte sich auf 1,7 Billionen Won (1,4 Milliarden US-Dollar) bei einem Umsatzanstieg von 24 %. Das Gewinnwachstum sah besonders stark aus, da Hyundai im gleichen Zeitraum des Vorjahres einmalige Kosten verbuchte.

Das blieb jedoch hinter einer Refinitiv SmartEstimate von 2,5 Billionen Won zurück, die von 18 Analysten gezogen wurde, teilweise aufgrund eines größeren einmaligen Verlusts, auf den der Autohersteller nicht näher einging.

Sowohl Hyundai als auch die Tochtergesellschaft Kia Corp wurden von Bedenken geplagt, dass sie durch das Inflationsminderungsgesetz von Präsident Joe Biden verletzt werden, das koreanische Autohersteller von Bundessteuergutschriften ausschließt, weil sie in Nordamerika noch keine Elektrofahrzeuge herstellen.

Jose Fernandez, der Unterstaatssekretär für Wirtschaftswachstum, Energie und Umwelt, sagte jedoch diese Woche auf einer Veranstaltung in einer in Washington ansässigen Denkfabrik, dass Washington "nach Wegen sucht, um zu versuchen, einiges von dem, was (Koreaner) glauben, zu verbessern unfaire Konsequenzen."

Diese Äußerungen, über die am Mittwoch und Donnerstag von südkoreanischen Medien berichtet wurde, sowie die optimistischen Ziele von Hyundai trugen dazu bei, dass die Aktien von Hyundai den Tag um 5,6 % höher beendeten, während die von Kia um 6,6 % stiegen.

Hyundai strebt in diesem Jahr ein Umsatzwachstum von 10,5 % bis 11,5 % an. Es wird ein Anstieg der Fahrzeugverkäufe in Nordamerika um 9,6 % und ein Anstieg der Fahrzeugverkäufe in China um 20,5 % erwartet.

Es wies auch auf eine potenzielle Verbesserung seiner Betriebsgewinnmarge hin und prognostizierte eine Marge zwischen 6,5 % und 7,5 %, verglichen mit 6,9 % im Vorjahr.

Die Pläne von Hyundai folgen einem positiven Ausblick, der Stunden zuvor von Tesla Inc. bereitgestellt wurde, das sagte, dass seine aggressiven Preissenkungen eine Welle der Nachfrage nach seinen Fahrzeugen ausgelöst haben.

($1 = 1.230,8600 Won)