Frankreich eröffnet seine erste Batteriefabrik für Elektroautos

Frankreich hat am Dienstag seine erste Fabrik für Elektrofahrzeugbatterien eröffnet und damit einen großen Schritt in seinem Wettlauf um den Aufbau eines von China dominierten Sektors gemacht.

Das Werk in Billy-Berclau ist das erste einer Reihe von Fabriken, die in den nächsten drei Jahren in einem nördlichen Korridor eröffnet werden sollen, der als "Battery Valley" für die schnell wachsende Industrie gilt.

Die "Gigafabrik" gehört der Automotive Cells Company, einer Partnerschaft zwischen dem französischen Energieriesen TotalEnergies, dem deutschen Mercedes-Benz und dem US-europäischen Autohersteller Stellantis, der eine Reihe von Marken produziert, darunter Peugeot, Fiat und Chrysler.

Der französische Wirtschaftsminister Bruno Le Maire, der an der Eröffnungszeremonie teilnahm, verglich die Fabrik mit der Gründung von Airbus, die Europa zu einem Kraftwerk im Flugzeugbausektor gemacht habe.

"Die Europäische Union muss ihre Muskeln spielen lassen", was die Industrie betrifft, denn "China wird kein Pardon geben", sagte er.

Der deutsche Verkehrsminister Volker Wissing sagte, die Anlage werde zusammen mit zwei weiteren ACC-Fabriken, die in seinem Land und in Italien eröffnet werden sollen, sicherstellen, dass "Europa auch morgen an der Spitze des globalen Fortschritts bleibt".

An der Veranstaltung nahmen auch die Chefs von Mercedes, Stellantis und TotalEnergies teil.

Der Aufbau der Batterieindustrie steht im Mittelpunkt des "Reindustrialisierungs"-Plans von Präsident Emmanuel Macron für Frankreich.

Die ACC-Fabrik hat die Länge von sechs Fußballfeldern. Die Produktion soll diesen Sommer beginnen.

Europa ist bestrebt, die Produktion von Batterien und Elektrofahrzeugen zu steigern, da die Europäische Union eine Frist bis 2035 für den Ausstieg aus dem Verkauf neuer Autos mit fossilen Brennstoffen gesetzt hat.

In den letzten Jahren wurden in der EU rund 50 Batteriefabrikprojekte angekündigt, während die Union darum kämpft, ihr Ziel zu erreichen, bis 2050 klimaneutral zu werden.

Die ACC-Fabrik ist die erste von vier Fabriken, die im aufstrebenden "Battery Valley" in der Region Hauts-de-France eröffnet werden sollen.

Der chinesisch-japanische Konzern AESC-Envision baut in der Nähe der Stadt Douai ein Werk, das ab Anfang 2025 den französischen Autohersteller Renault beliefern wird.

Das französische Startup Verkor soll ab Mitte 2025 in einem Werk in Dünkirchen mit der Produktion beginnen.

Auch das taiwanesische Unternehmen ProLogium hat die Küstenstadt für seine erste Fabrik im Ausland ausgewählt, deren Produktion im Jahr 2026 beginnen soll.

Die französische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 zwei Millionen Elektrofahrzeuge pro Jahr zu produzieren.

Das ACC-Werk soll bis dahin voraussichtlich 500.000 Fahrzeuge pro Jahr liefern.

Frankreich hofft, bis 2027 genügend Batterien für seine Autoindustrie produzieren zu können und später zum Exporteur zu werden.

Allerdings sind die Energiekosten dort höher als in China oder den Vereinigten Staaten.

China ist weltweit führend in der Produktion von Batterien für Elektroautos und dominiert auch die Produktion der dafür benötigten Rohstoffe.

Europa sieht sich auch einer harten Konkurrenz durch die Vereinigten Staaten ausgesetzt, die den Sektor durch das Inflation Reduction Act stark subventionieren, das Anreize für saubere Energie in Höhe von 370 Milliarden US-Dollar vorsieht.

Von den sieben Milliarden Euro (7,5 Milliarden US-Dollar), die für das ACC-Projekt investiert wurden, stammten 1,2 Milliarden Euro aus öffentlichen Mitteln.

Während Battery Valley in den nächsten Jahren voraussichtlich mehr als 20.000 Menschen einstellen wird, machen sich die französischen Gewerkschaften Sorgen über die Auswirkungen der Elektrofahrzeugindustrie auf die Arbeitsplätze.

Rund 100 Menschen protestierten am Dienstag gegen die geplante Schließung eines Stellantis-Standorts in Douvrin.