Architekten brauchen keine KI, sagt Hightech-Pionier Norman Foster

Der britische Architekt Norman Foster hat sechs Jahrzehnte damit verbracht, die Grenzen der Technologie mit beeindruckenden modernistischen Bauwerken von Kalifornien bis Hongkong zu verschieben, doch die Begeisterung für künstliche Intelligenz hat ihn noch nicht überzeugt.

"Künstliche Intelligenz hat derzeit die Fähigkeit zu betrügen und zu erfinden", sagte er AFP kürzlich in einem Interview in Paris, wo eine Retrospektive seiner Arbeit stattfindet.

"Wir leben in einer physischen Welt, wir bewohnen Gebäude, Straßen, Plätze. Diese Körperlichkeit kann durch künstliche Intelligenz nicht nachgebildet werden."

Foster prägt seit den 1960er Jahren Stadtlandschaften und gewann 1999 den Pritzker-Preis, das Äquivalent zum Nobelpreis für Architektur.

Zu seinen Statement-Projekten gehören Apples riesiger ringförmiger Hauptsitz in Kalifornien, das Londoner Wembley-Stadion und die Millennium Bridge sowie der Berliner Reichstag.

Experten beschreiben seine Praxis, Foster and Partners, als möglicherweise die produktivste in der Geschichte und als die geschickteste im Umgang mit sich ändernden Trends und Technologien.

"Er begreift Architektur fast als einen Organismus, der sich mit der Luft, der Sonne und dem Leben im Gleichgewicht hält", sagte Frederic Migayrou, Kurator der Norman-Foster-Ausstellung im Centre Pompidou in der französischen Hauptstadt.

Dennoch hat er sich der Kontroverse nicht entzogen und Klimaaktivisten mit seinem Eifer, Flughäfen zu bauen, und seinen Ansichten zur Umwelt verärgert.

Er ist ein Verfechter des städtischen Lebens – "Menschen leben länger in Städten" –, aber seine Vision, den städtischen Lebensstil aufrechtzuerhalten, hat einige Kritik hervorgerufen.

Er unterstützt die Atomkraft und sagt, sie habe keinen einzigen Todesfall verursacht und die Welt könne den Klimawandel nur "mit harten Fakten und nicht mit Emotionen" bekämpfen.

Er sieht darin einen wesentlichen Teil der Lösung für die Benachteiligung und Armut, die in Megastädten und überbevölkerten Slums auf der ganzen Welt zu beobachten sind.

"Viele Menschen haben es in diese Städte gezogen, weil es dort mehr Möglichkeiten gibt", sagte er.

"Die Antwort muss eine Fülle sauberer Energie sein, und die sauberste und sicherste Energieform ist die Kernenergie."

Der 1998 eröffnete Flughafen Chek Lap Kok in Hongkong sorgte für großes Aufsehen für sein Unternehmen, und seitdem hat er an mehreren Flughäfen gearbeitet – sehr zum Ärger der Klimaaktivisten, die den Flugverkehr als Teil des Problems betrachten.

Doch wenn er von seiner umfassenderen Philosophie spricht, könnte der 87-Jährige problemlos mit Klimaaktivisten gemeinsame Sache machen.

Umgeben von Modellen seiner größten Kreationen sprach er locker über die Entwicklung saubererer, grünerer Städte.

Die Pandemie beschleunigte das wachsende Bedürfnis der Menschen nach Zugang zu Außenbereichen zum Essen und Spazierengehen sowie nach Dienstleistungen in fußläufiger Entfernung zu ihren Häusern, argumentierte er.

"Die Städte, die am beliebtesten sind ... sie passen zu diesem Modell, im Wesentlichen ist es ein europäisches Modell, das vor dem Siegeszug des Automobils entstanden ist", sagte er.

Und die Veränderung unserer Beziehung zu Autos sei von zentraler Bedeutung für die Neugestaltung moderner Städte, sagte er.

"Es gibt jüngere Generationen, die weniger an Eigentum interessiert sind und sich eher dem Mitfahren und der Mobilität als Dienstleistung zuwenden", sagte er.

Dadurch wurden wir weg von weitläufigen, autozentrierten Städten mit starren Arbeits- und Wohnzonen hin zu Städten mit Mehrzweckgebäuden, die den Bedarf an Pendelfahrten verringerten.

Trotz seiner bewegten Geschichte ist Foster, der immer noch eine zentrale Figur in all diesen Bereichen des modernen Designs ist, nicht daran interessiert, sich mit seinen Errungenschaften aufzuhalten.

Die Pompidou-Ausstellung, die Modelle seiner Gebäude neben Exponaten zeigt, die zu deren Gestaltung inspiriert haben, hat ihm verborgene Zusammenhänge sichtbar gemacht.

Aber für jemanden, der in den 1960er Jahren zusammen mit seinem Landsmann Richard Rogers die "High-Tech"-Architekturbewegung begründete, ist es verständlich, dass das, was als nächstes kommt, immer wichtiger ist als das, was bereits vergangen ist.

"Insgesamt freue ich mich mehr auf die Zukunft als auf die Vergangenheit."